Ponte do Rio das Antas na BR-116: trânsito, obras e nova ponte entre São Marcos e Campestre

Esta página acompanha a travessia entre São Marcos e Campestre da Serra. As informações mais recentes sobre bloqueios, obras e desvios aparecem na linha do tempo ao final da matéria.

A ponte sobre o Rio das Antas fica no km 95,7 da BR-116, na divisa entre São Marcos e Campestre da Serra. A travessia faz parte da ligação rodoviária entre a Serra Gaúcha e os Campos de Cima da Serra.

O Diário de Vacaria reúne nesta página o histórico da estrutura e os planos anunciados para sua recuperação e substituição. Para saber a situação atual do trânsito, consulte a primeira atualização da linha do tempo, ao final da matéria. Assim, cada mudança poderá ser registrada sem deixar no início da reportagem uma informação que perdeu a validade.

Como é a ponte?

Construída em 1975, a ponte tem 177,5 metros de extensão e estrutura em arco de concreto armado, conforme o Ministério dos Transportes.

Em setembro de 2023, uma cheia atingiu um de seus pilares. Depois da ocorrência, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) firmou um contrato de R$ 4,28 milhões para elaborar projetos e executar serviços emergenciais de recuperação estrutural. Esse valor se refere à contratação de 2023.

O que motivou a interdição de setembro de 2026?

Após as fortes chuvas de setembro de 2026, técnicos do DNIT identificaram novos danos na ponte durante uma vistoria preliminar e determinaram o bloqueio da passagem em 22 de setembro.

Segundo a avaliação preliminar do órgão, a cheia do Rio das Antas arrastou troncos, galhos e vegetação. O material se acumulou junto aos pilares e aumentou o impacto da correnteza sobre a estrutura. Desta vez, o maior comprometimento foi observado em um pilar do lado de São Marcos, oposto ao atingido na ocorrência de 2023.

A inspeção técnica orienta a definição dos serviços necessários para a recuperação e a avaliação das condições para uma futura liberação do trânsito.

Qual é o plano anunciado para a travessia?

O Ministério dos Transportes apresentou duas etapas distintas.

A primeira é uma recuperação emergencial da ponte atual, com reforço da estrutura para restabelecer a passagem com segurança. Segundo o ministério, os serviços serão realizados por meio de um contrato de manutenção já existente para a BR-116.

A segunda é a demolição da ponte existente e sua substituição por uma nova estrutura, dentro do Programa de Manutenção e Reabilitação de Estruturas (Proarte). O planejamento da nova ponte é separado da intervenção emergencial.

Os prazos anunciados, a situação do bloqueio e as informações sobre desvios podem mudar. Por isso, ficam registrados somente na linha do tempo abaixo, que será atualizada conforme houver novas informações confirmadas.

Onde fica a ponte?

A referência oficial do DNIT é o km 95,7 da BR-116, entre São Marcos e Campestre da Serra.

Linha do tempo: situação do trânsito e evolução das obras

Leia de cima para baixo: a primeira entrada traz a informação mais recente. Novas atualizações serão acrescentadas nesta seção, com a data e a origem da informação.

25/09/2026 – Ponte segue bloqueada; ainda não há data de reabertura

A travessia permanece totalmente interditada. O Ministério dos Transportes prevê iniciar a recuperação emergencial até a primeira quinzena de outubro de 2026, mas não anunciou quando os trabalhos terminarão nem quando o trânsito será liberado.

Para viagens entre Caxias do Sul e Vacaria, nos dois sentidos, o DNIT orienta utilizar a ERS-122. Segundo o Ministério dos Transportes, a VRS-315, via Criúva, não é recomendada para veículos pesados.

24/09/2026 – Governo federal anuncia recuperação e nova ponte

O Ministério dos Transportes informa que fará uma intervenção emergencial para reforçar a ponte atual e restabelecer o tráfego. Também anuncia que a estrutura será posteriormente demolida e substituída por uma nova ponte pelo Proarte.

Ainda não foram divulgados o projeto técnico, o valor do investimento ou o cronograma de construção da nova estrutura. A previsão para a primeira quinzena de outubro diz respeito ao início da recuperação emergencial, não à construção da nova ponte.

22/09/2026 – DNIT interdita a travessia

Após constatar danos durante uma vistoria preliminar, o DNIT determina a interdição total da ponte sobre o Rio das Antas. O órgão sinaliza o trecho e inicia os estudos para definir a solução de engenharia.

21/09/2026 – Fortes chuvas elevam o Rio das Antas

As chuvas intensas provocaram a cheia do rio e arrastaram troncos, galhos e vegetação até os pilares da ponte. Segundo a avaliação preliminar do DNIT, o acúmulo desse material aumentou o impacto da correnteza sobre a estrutura.

2023 – Setembro de 2023 – Ponte sofre danos em outra cheia

Uma ocorrência semelhante atinge um pilar do lado oposto ao mais comprometido em 2026. O DNIT contrata posteriormente projetos e serviços emergenciais de recuperação estrutural.